Gravitația este prea lentă. Obțineți cilindri telescopici cu dublă acțiune HCIC pentru un control total al opririi.
Number of Stages:
2, 3, 4 sau 5 etapeMax Pressure:
3.000 PSI până la 3.500 PSI (250 bar)Bore Material:
ST52-3 de înaltă rezistență, șlefuit cu precizieRod Finish:
Placare cu crom dur cu două straturi (50+ microni)Să fim sinceri: dacă încă te bazezi pe greutatea unei încărcături pentru a-ți retrage berbecul în mai multe etape, lucrezi în trecut. În aplicații precum ambalatoarele de deșeuri sau ejectoarele orizontale, gravitația pur și simplu nu este acolo pentru a vă ajuta. A aștepta ca un cilindru masiv să se târască înapoi în carcasă este o pierdere masivă de timp operațional. La HCIC, am perfecționat cilindrii telescopici cu dublă acțiune pentru operatorii care au nevoie de viteză și forță în ambele direcții. Nu doar ridicăm; ne retragem cu același nivel de precizie inginerească.
| Caracteristică | HCIC DA-Seria telescopică |
|---|---|
| Numărul de etape | 2, 3, 4 sau 5 etape |
| Presiune maximă | 3.000 PSI până la 3.500 PSI (250 bar) |
| Materialul alezajului | ST52-3 de înaltă rezistență, șlefuit cu precizie |
| Finisaj tija | Placare cu crom dur cu două straturi (50+ microni) |
| Configurația etanșării | Truse specializate DA cu mai multe buze de înaltă presiune |
| Forța de retragere | Până la 1.500 PSI (personalizat) |
Acestea nu sunt piesele dumneavoastră standard pentru remorca de basculantă. Cilindrii noștri hidraulici telescopici cu dublă acțiune sunt standardul de aur pentru:
Î: Un cilindru cu dublă acțiune poate înlocui actualul meu berbec cu acțiune simplă?
R: Da, dar sistemul dumneavoastră hidraulic are nevoie de o supapă de control cu 4 căi și de oa doua linie de retur. Inginerii noștri pot furniza o schemă a kit-ului de conversie, dacă este necesar.
Î: De ce forța de retragere este mai mică decât forța de extensie?
R: Acest lucru se datorează suprafeței mai mici de pe partea tijei (zonă inelară). Este o realitate fizică a cilindrilor cu dublă acțiune în mai multe trepte, dar ne optimizăm alezajele pentru a maximiza acea forță de întoarcere.
Î: Cum preveniți bypass-ul intern într-o configurare DA în mai multe etape?
R: Folosim garnituri în V supradimensionate și inele de ghidare specializate pe fiecare treaptă pentru a ne asigura că uleiul sub presiune nu se „curge” prin piston, chiar și după mii de cicluri.