Revenirea gravitației este lentă. Obțineți HCIC H-001-7041 pentru retragerea forțată în flotele de ejectoare de 28YD. Fără puf.
Stage Count:
3 etapeTotal Stroke:
181,69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (Standard)Final Rod Diameter:
50 mm - 206,3 mmTemp Range:
-45°C până la +80°C (testat)Să fim sinceri: așteptarea ca un berbec masiv în mai multe etape să se târască înapoi folosind doar greutatea resturilor este o risipă de combustibil. În sectorul încărcător frontal 28YD, aveți nevoie de un cilindru care să riposteze. H-001-7041 este o centrală electrică în 3 trepte, construită pentru cicluri de ejecție forțată. Am integrat o cameră de retur dedicată pe partea tijei, care gestionează până la 1.500 PSI de forță de retragere activă. Nu este vorba doar despre mișcare; este vorba de a vă aduce camionul înapoi pe drum în timp ce concurentul încă așteaptă ca berbecul său să se așeze.
Curatoarele interne ale H-001-7041 sunt construite pentru a face față solicitărilor de șoc ale unui blocaj mecanic. Când un ambalator lovește un obiect necompresibil, presiunea crește instantaneu. Designul nostru folosește supape de siguranță independente pentru ambele camere. Acest lucru oprește „rotul de etanșare a pistonului” și umflarea țevii care, de obicei, reduce berbecii generici, neprotejați, la o grămadă de fier vechi în primele șase luni.
| Caracteristica | HCIC Model H-001-7041 Date de inginerie |
|---|---|
| Numărul de etape | 3 etape (Design imbricat) |
| AVC total | 181,69" (4.615 mm) |
| Presiunea de lucru | 16 - 25 MPa (Standard) |
| Diametrul final al tijei | 50 mm - 206,3 mm |
| Interval de temperatură | -45°C până la +80°C (testat) |
| Evaluare IP | IP65 (rezistent la praf și la jet de înaltă presiune) |
| Ținta flotei | Încărcător frontal de 28 YD / Încărcător lateral de 33 YD |
H-001-7041 nu folosește sigilii standard de catalog. Folosim un sistem poliuretanic cu mai multe buze, modul înalt. Aceste etanșări sunt coapte special pentru a rezista la mediile cu aciditate grele ale procesării deșeurilor, fără a deveni casante. Am văzut că acest design extinde MTBF (Timpul mediu între eșecuri) cu 50% în flotele din Alberta și Texas.
Fiecare manșon din H-001-7041 trece printr-o șlefuire verticală cu dublă trecere. Ținem finisajul la Ra 0,2μm. De ce? Pentru că finisajul în oglindă este o capcană pentru pelicula de ulei. Modelul nostru specific cu hașura încrucișată acționează ca un rezervor microscopic, menținând etanșările lubrifiate în timpul curselor de mare viteză. Dacă furnizorul dvs. nu vă arată un jurnal de profilometru, vă vând doar o bucată de țeavă strălucitoare.
Î: Pot adapta asta într-un camion mai vechi?
A: De obicei, da. Utilizează porturi standard SAE-#12 sau #16 la capătul final al tijei. Asigurați-vă că GPM-ul sistemului dumneavoastră poate face față vitezei de retragere fără a cavita pompa.
Î: Ce se întâmplă dacă ambalătorul se blochează?
R: Supapa de siguranță integrată se deschide în 50 ms. Acționează ca o „siguranță” hidraulică, eliminând presiunea în exces înainte de a putea crăpa cilindrul sau îndoi tija etapei finale.
Î: Cât de des ar trebui să verific uleiul?
R: Verificări vizuale săptămânale pentru scorul lansetei. Vă recomandăm o analiză a particulelor ISO 4406 la fiecare 500 de ore. Nisipul microscopic este un ucigaș tăcut; sfărâmă sigiliile cu mult înainte de a vedea o scurgere externă.
Cumpărarea unui cilindru bazat pe o fișă de date lucioasă este un joc de noroc. La HCIC, construim H-001-7041 pe baza a 25 de ani de urmărire a pierderii fierului în noroi și nisip. Oferim jurnalele de testare, numerele de căldură și dovezile testate pe teren.Sunteți gata să vedeți desenele tehnice sau o cotație în bloc pentru flota dvs. de 28YD? Contactați astăzi echipa noastră de ingineri.
