Pe măsură ce industria de gestionare a deșeurilor se adaptează la reglementările de mediu tot mai mari și la nevoia de operațiuni durabile, Waste Expo 2024 a evidențiat o schimbare esențială în tehnologia flotei. Participanților li sa prezentat un spectru de camioane cu energie alternativă, subliniind importanța tot mai mare a vehiculelor electrice cu baterii, a celulei de combustibil cu hidrogen și a vehiculelor cu gaz natural comprimat (CNG) în flotele moderne de deșeuri.
Mandatele federale și de stat de reducere a emisiilor conduc la progrese rapide în tehnologia vehiculelor. Complexitatea alegerii combustibilului alternativ potrivit este sporită de o varietate de reglementări care se suprapun. Waste Expo 2024 a prezentat diversele abordări ale industriei față de aceste provocări, dezvăluind investiții semnificative în mai multe tipuri de vehicule cu combustibil alternativ.
Vehiculele electrice cu baterie au apărut ca o caracteristică proeminentă la expoziție. Deși sunt încă în stadii incipiente pentru aplicațiile de deșeuri grele, BEV-urile câștigă acțiune. Raportul privind starea flotelor sustenabile din 2024 a evidențiat o dublare a comenzilor de autobuze, camioane și camionete electrice între 2022 și 2023. Companii precum Mack Trucks sunt în frunte cu un impuls semnificativ către vehiculele electrice, susținute de o rețea în expansiune de dealeri autorizați instruiți. în tehnologia EV.
James Johnson, președintele Autocar, și-a exprimat prudența, menționând că, deși tehnologia EV a avansat, aceasta se confruntă în continuare cu obstacole, în special în aplicațiile de deșeuri. Probleme precum anxietatea de gamă și disponibilitatea infrastructurii de încărcare rămân provocări semnificative. Companiile explorează ajustări operaționale, cum ar fi schimburi eșalonate, pentru a satisface nevoile de încărcare. Mack Trucks, totuși, a remarcat că mai mulți clienți rulează deja vehiculele electrice în mod eficient, ceea ce indică o trecere de la a vedea vehiculele electrice ca simple active PR la instrumente operaționale esențiale.
Camioanele cu celule de combustibil cu hidrogen au făcut un debut notabil la Waste Expo 2024, New Way și Hyzon dezvăluind primul camion de gunoi alimentat cu hidrogen din America de Nord. Această tehnologie promite mai multe avantaje, inclusiv greutate mai mică a vehiculului, performanță mai bună pe vreme rece, timpi de realimentare mai rapidi în comparație cu BEV-urile și o gamă de funcționare mai lungă. Steven Boyer, vicepreședinte comercial la Hyzon, a subliniat că vehiculele cu celule de combustibil pe hidrogen oferă o experiență de utilizare similară cu GNC, dar cu densitate și eficiență îmbunătățite.
În ciuda costurilor actuale ridicate, previziunile indică faptul că prețurile la hidrogen ar putea deveni competitive cu motorina până la mijlocul anilor 2020. Boyer a menționat că guvernul federal intenționează să investească miliarde în centre de alimentare cu hidrogen din întreaga țară, rețele similare crescând în Canada și California. Se așteaptă că aceste dezvoltări vor reduce costul total de proprietate pentru vehiculele cu hidrogen, făcându-le o opțiune viabilă pentru industria deșeurilor.
GNC continuă să fie o alternativă populară la motorină, în special pentru rentabilitatea sa și infrastructura existentă. Raportul Sustainable Fleets a menționat că vehiculele pentru deșeuri au condus la noi comenzi pentru camioane cu GNC în 2023. Companii precum WM și Waste Connections își mențin și își extind flotele GNC datorită costurilor stabile cu combustibil și beneficiilor de performanță. Craig Kerkman, manager de segment de piață pentru gunoi la Hexagon Agility, a subliniat longevitatea și stabilitatea pieței GNC, menționând că aceasta rămâne o opțiune de încredere în timp ce industria trece la tehnologii mai noi.
Consensul la Waste Expo 2024 este că nu va exista o soluție unică pentru vehiculele cu combustibil alternativ în industria deșeurilor. Companii precum Recology și Republic Services explorează mai multe tehnologii, de la BEV până la celule de combustibil cu hidrogen, pentru a găsi cea mai potrivită pentru diferite nevoi operaționale. Această abordare pe mai multe direcții permite flexibilitate și reziliență pe măsură ce industria navighează în tranziția către vehicule cu emisii zero.
Recology, de exemplu, pilotează diverse tehnologii pentru a înțelege aplicabilitatea acestora în contexte diferite. Jim Mendoza, directorul de achiziții și întreținere a echipamentelor al companiei, a subliniat importanța de a fi adaptabil și răbdător pe măsură ce tehnologiile evoluează. El a evidențiat obiectivul de a obține paritatea de performanță între vehiculele cu combustibil alternativ și camioanele diesel tradiționale, recunoscând provocările și compromisurile continue.
Servicii Republicii:
Republic Services pariază foarte mult pe vehiculele electrice, operand în prezent 15 camioane electrice și intenționează să se extindă la 50 până la sfârșitul anului. CEO-ul Jon Vander Ark a subliniat că compania a învățat lecții prețioase ca o evoluție timpurie în spațiu, recunoscând că integrarea vehiculelor electrice implică mai mult decât achiziționarea de camioane - este vorba despre construirea unui sistem complet. Compania investește 100 de milioane de dolari doar în acest an în camioane și infrastructură EV, datorită beneficiilor anticipate ale costurilor mai mici de energie și întreținere.
WM:
WM este mai precaut, concentrându-se pe piloții la scară mică, în timp ce evaluează infrastructura și viabilitatea vehiculului. CEO-ul Jim Fish a remarcat că autonomia și greutatea sunt bariere critice, compania vizează o autonomie de 125 de mile pentru vehiculele sale electrice. Abordarea WM este de a evalua cu atenție și de a construi infrastructura necesară pentru a sprijini o lansare mai mare în viitor.
Conexiuni deșeuri:
Waste Connections pilotează vehiculele electrice pe trei piețe, selectând zone cu mai puțin șofat și condiții mai favorabile pentru camioanele electrice. CEO-ul Ron Mittelstaedt a subliniat că, deși tehnologia EV este promițătoare, nu este încă pregătită pentru adoptarea pe scară largă în toate contextele. Compania explorează, de asemenea, celulele de combustie cu hidrogen și hibrizii, anticipând că o parte semnificativă a flotei sale ar putea trece la aceste tehnologii în următorii 15 ani.
Viitorul tehnologiei flotei de deșeuri este dinamic și în evoluție. Pe măsură ce presiunile de reglementare cresc și tehnologia avansează, companiile de gestionare a deșeurilor trebuie să rămână agile și deschise către noi soluții. Investițiile și experimentele prezentate la Waste Expo 2024 indică un angajament puternic față de sustenabilitate și inovare.
În următorii ani, industria va vedea probabil un amestec de vehicule BEV, pile de combustibil cu hidrogen și vehicule cu GNC, fiecare având roluri diferite în funcție de punctele forte și limitările lor. Cheia succesului va fi în înțelegerea și optimizarea „ecosistemului” pentru fiecare tehnologie, de la infrastructura de încărcare și alimentare până la ajustări operaționale și întreținere.
Waste Expo 2024 a pregătit scena pentru un deceniu transformator în managementul flotei de deșeuri. Cu o colaborare continuă, investiții și progrese tehnologice, industria este pregătită să obțină reduceri semnificative de emisii și eficiențe operaționale, deschizând calea către un viitor mai curat și mai durabil.
În calitate de furnizor profesionist de cilindri hidraulici, HCIC vă poate oferi soluții personalizate pentru camioanele de gunoi și deșeuri. Bine ați venit să ne contactați prin davidsong@mail.huachen.cc.
