Captarea uleiului are loc atunci când un volum mic de fluid hidraulic devine etanșat între dinții angrenajului angrenajului în timpul rotației.
Pe măsură ce angrenajele continuă să se rotească, acest ulei prins nu are o cale de curgere directă către intrare sau ieșire.
*Doi dinți angrenajului intră în angrenare completă
*Volumul de ulei inclus devine izolat
*Rotirea continuă face ca volumul prins să se micșoreze sau să se extindă
Acest lucru duce la modificări anormale de presiune în interiorul camerei pompei.
Când dinții angrenajului se blochează complet fără o cale de eliberare a presiunii, uleiul este prins între ei.
Pompele tradiționale cu angrenaje externe au profile dinți fixe și volume ale camerei, făcând captarea uleiului inevitabilă.
Fără caneluri de relief special concepute sau canale de egalizare a presiunii, uleiul prins nu poate scăpa.
①. Spikes de presiune:Comprimarea rapidă a uleiului prins provoacă o presiune locală ridicată.
②. Zgomot și vibrații crescute: eliberarea bruscă a presiunii generează zgomot de impact și vibrații.
③.Uzură accelerată: stresul intern ridicat deteriorează dinții angrenajului, bucșele și carcasa pompei.
④.Eficiență redusă: se pierde energie din cauza fluctuațiilor de presiune și frecării interne.