Aflați cumcilindri hidraulicilucrați, explorați modelele cheie și găsiți soluția potrivită pentru sistemul dvs
Cilindrii hidraulici, numiți și „berbec hidraulici”, obțin putere din fluid hidraulic sub presiune, de obicei ulei hidraulic. Sunt alcătuite dintr-un cilindru, în interiorul căruia se mișcă înainte și înapoi un piston conectat la o tijă de piston. Butoiul este închis la ambele capete: un capăt este fundul cilindrului (cunoscut și sub denumirea de capăt al capacului), iar celălalt este chiulasa, de unde iese tija pistonului. Pistonul are inele de glisare și etanșări și împarte interiorul cilindrului în două camere - camera inferioară (capătul capacului) și camera laterală a tijei pistonului (capătul tijei). Presiunea hidraulică acționează asupra pistonului pentru a produce lucru și mișcare liniară.
Flanșele, șuruburile și/sau șapele sunt atașate la corpul cilindrului. Tija pistonului are și piese de montare pentru a conecta cilindrul hidraulic la obiectul sau componenta mașinii pe care o împinge.
Un cilindru hidraulic este dispozitivul de acționare sau „motor”, parte a unui sistem hidraulic – uneori numit „mușchi” – care facilitează ridicarea, coborârea, mutarea sau „blocarea” sarcinilor grele. Partea „generator” a sistemului este pompa hidraulică, care trimite un debit fix sau reglat de ulei în partea inferioară a cilindrului pentru a deplasa tija pistonului în sus. Pistonul împinge uleiul hidraulic din cealaltă cameră înapoi în rezervor. Dacă presupunem că presiunea uleiului în camera tijei pistonului este aproape zero, forța asupra tijei pistonului este egală cu presiunea din cilindrul hidraulic înmulțită cu aria pistonului (F=PA).
Pistonul se deplasează în jos atunci când uleiul este pompat în camera laterală a tijei pistonului, iar uleiul hidraulic din zona pistonului curge înapoi în rezervor fără presiune. Presiunea din camera zonei tijei pistonului este (Forța de tragere) împărțită la (Zona pistonului – Zona tijei pistonului).
Cunoscuți și sub denumirea de „cricuri hidraulice” sau „actuatori”, cilindrii hidraulici transformă puterea fluidului în energie mecanică. Spre deosebire de motoarele hidraulice, care produc mișcare rotativă, cilindrii hidraulici efectuează o mișcare liniară (de translație), deci sunt numite și „motoare liniare”.
Folosiți la presiuni mari, cilindrii hidraulici generează forțe mari și mișcare precisă. De aceea sunt fabricate din materiale puternice precum oțelul, care pot rezista forțelor mari implicate.
Există două tipuri principale de construcție de cilindri hidraulici utilizate în industrie: tirant și cilindri cu corp sudat. Alte modele obișnuite de cilindri includ cilindrii hidraulici telescopici, cu piston, diferențial, refazați, cu acțiune simplă și cu dublă acțiune.
Majoritatea cilindrilor hidraulici sunt cu dublă acțiune: uleiul presurizat poate fi aplicat pe fiecare parte a pistonului pentru a permite mișcarea în ambele direcții. Cilindrii cu acțiune simplă sunt uneori utilizați atunci când greutatea sarcinii este utilizată pentru a readuce cilindrul în poziția sa închisă.
Cilindrii hidraulici oferă mai multă flexibilitate în design și structură atunci când transferă forța între două puncte diferite. Cilindrii de diferite dimensiuni fac posibilă crearea unui sistem care poate trage, împinge și ridica greutăți. Coturile și colțurile pot fi incluse în proiectarea sistemului, ceea ce este util dacă există constrângeri de spațiu.
Cu toate acestea, cilindrii hidraulici trebuie utilizați numai pentru împingerea și tracțiunea liniare. Nu trebuie transferate momente de încovoiere sau sarcini laterale tijei pistonului sau cilindrului. Din acest motiv, în mod ideal, un cilindru ar trebui să fie conectat folosind o singură capă cu un rulment sferic cu bile. Acest lucru permite cilindrului să se miște și să se regleze pentru orice dezaliniere între el și sarcina pe care o împinge.
Lungimea totală a unui cilindru hidraulic este suma cursei, grosimea pistonului, grosimea fundului și a capului și lungimea conexiunilor. Adesea, această lungime nu se potrivește în mașină. În astfel de cazuri, tija de piston este, de asemenea, utilizată ca un cilindric de piston și se adaugă o a doua tijă de piston.
Aceștia se numesc cilindri hidraulici telescopici. Dacă un cilindru normal cu tijă este cu o singură treaptă, cilindrii telescopici sunt unități cu mai multe trepte cu 2, 3, 4, 5 sau chiar 6 trepte. În general, cilindrii hidraulici telescopici sunt mult mai scumpi decât cilindrii normali. Majoritatea cilindrilor telescopici sunt cu acțiune simplă (doar prin apăsare). Cilindrii telescopici cu dublă acțiune trebuie să fie special proiectați și fabricați. Puteți găsi mai multe informații tehnice în secțiunea „CUM FUNcționează CILINDRII” de mai jos.
Cilindrii hidraulici tip tijă de legătură folosesc tije de oțel filetate de înaltă rezistență pentru a ține cele două capace de capăt de cilindrul cilindrului. Această metodă de construcție este cel mai frecvent întâlnită în aplicațiile din fabricile industriale. Cilindrii cu alezaj mic au de obicei 4 tiranți, în timp ce cilindrii cu alezaj mare pot avea nevoie de până la 16 sau 20 de tiranți pentru a menține capacele de capăt la loc sub forțele uriașe produse.
Asociația Națională a Energiei Fluide (NFPA) a standardizat dimensiunile cilindrilor de tiranți hidraulici. Aceasta înseamnă că cilindrii de la diferiți producători pot fi înlocuiți în aceleași suporturi. Cilindrii tip tirant pot fi complet demontați pentru service și reparații.
Vă putem oferi cilindri hidraulici standard și personalizați, inclusiv cilindri hidraulici cu tirant, pentru a vă îndeplini aplicația, cerințele și parametrii de funcționare specifici. Doar completați formularul nostru de proiectare a cilindrului la comandă, iar unul dintre inginerii noștri hidraulici vă va răspunde rapid.
Cilindrii hidraulici cu corp sudat nu au tiranți. Butoiul este sudat direct pe capacele de capăt; porturile sunt sudate pe butoi; iar presetupa tijei din față este de obicei filetată sau înșurubat pe cilindrul cilindrului. Acest lucru permite ca ansamblul tijei pistonului și garniturile tijei să fie îndepărtate pentru service.
Cilindrii cu corp sudat au mai multe avantaje față de cilindrii tip tirant: au un corp mai îngust și adesea o lungime totală mai mică, făcându-i să se potrivească mai bine în spațiile înguste ale mașinilor. Cilindrii sudați nu se defectează datorită întinderii tiranților la presiuni mari și curse lungi. Designul sudat facilitează, de asemenea, personalizarea. Caracteristici speciale - cum ar fi porturi speciale, suporturi personalizate și colectoare de supape - pot fi adăugate cu ușurință la corpul cilindrului. Corpul exterior neted al cilindrilor sudați face, de asemenea, posibilă proiectarea cilindrilor telescopici în mai multe etape.
Cilindrii hidraulici cu corp sudat sunt utilizați pe scară largă pe piața echipamentelor hidraulice mobile, cum ar fi echipamentele de construcții (inclusiv excavatoare și buldozere) și echipamente de manipulare a materialelor (stivuitoare și portiere cu spă). Ele sunt, de asemenea, utilizate în industria grea, cum ar fi macarale, platforme petroliere și vehicule mari de teren în minerit suprateran.
