Ai un cilindru mort pe o mașină. Aparatul este jos. Ai nevoie de un înlocuitor, repede.
Comandați fără a măsura și pariați: noul cilindru are alezajul potrivit, dar cursa greșită - atinge fundul înainte de finalizarea lucrării. Sau ochii de ac sunt un sfert de inch prea mici. Sau porturile sunt greșite. Aparatul rămâne oprit încă două săptămâni, în timp ce piesa greșită se întoarce.
O măsurătoare atentă durează patruzeci de minute. Se transformă „cred că e cam atât de mare” într-un desen din care poate construi o fabrică. Fiecare oră pe care o petreci măsurând este o oră pe care nu o petreci în așteptarea unui înlocuitor care nu se potrivește.
Acest ghid acoperă cele șase măsurători de care aveți nevoie: alezaj, tijă, cursă, lungimi totale, montaj și porturi.
- Etrier (un etrier digital ieftin de 6 inci este bine)
- O bandă de măsurare sau o riglă de oțel
- Un pix și hârtie (sau telefonul dvs.)
- Un aparat de fotografiat
- Curățați cârpă - ștergeți tija și porturile înainte de măsurare
Nimic exotic. Un magazin are toate acestea.
Alezajul este diametrul interior al cilindrului - partea în care alunecă pistonul. Acesta decide forța cilindrului.
Aria pistonului = π × (Alezajul/2)²
Două exemple pentru a arăta de ce contează:
- Alezaj de 3" la 2000 PSI → 14.137 lbs forță de împingere
- Alezaj de 4" la 2000 PSI → 25.133 lbs forță de împingere
Aceeași presiune, cu 78% mai multă forță. De aceea, alezajul este primul număr pe care îl cere o fabrică.
Cum se măsoară:Dacă cilindrul este dezasamblat, calibrați direct interiorul cilindrului. Dacă este încă asamblat, nu îl forțați - orificiul este adesea ștanțat pe butoi sau pe plăcuța de date. Căutați o ștampilare precum „3.00 BORE” sau un număr de model. Trimite-ne o fotografie a oricărei ștampile; putem citi alezajul de pe model.
Diametrul tijei contează din două motive: rezistență și etanșare.
Cum se măsoară:Calibrați tija acolo unde este curată - în apropierea glandei, nu în vârful unde poate fi uzată. Curățați-l mai întâi. O tijă prăfuită măsoară mai mare decât este.
Verificați uzura. Dacă tija prezintă zgârieturi puternice, pitting sau o treaptă uzată pe care se află sigiliul, spuneți acest lucru în întrebarea dvs. O tijă uzată înseamnă că mașina poate avea o problemă de dezaliniere - noul cilindru se va uza în același mod dacă cauza nu este remediată.
Cursa este distanța pe care o parcurge tija, de la complet retras la complet extins. Aici se întâmplă cele mai multe greșeli de măsurare.
Calea greșită:Ghicirea din tija expusă atunci când cilindrul este scos din mașină.
1. Măsurați cilindrul complet retras — capăt la capăt, centru știft la centru știft. Numiți asta R.
2. Măsurați cilindrul complet extins – capăt la capăt, centru știft la centru știft. Numiți asta E.
3. Cursa = E − R (pentru un cilindru standard, cursa tijei este egală cu diferența de lungime totală între extins și retras).
Exemplu: retras 24 inchi, extins 60 inchi → cursă 36 inci.
Dacă cilindrul este pe mașină, puteți măsura cursa la loc: marcați tija la glandă, extindeți-vă complet, măsurați tija expusă - acea lungime expusă este cursa.
Nu amestecați niciodată unități. Măsurați totul în inci sau totul în milimetri. Un cilindru citat cu o cursă de 36" și o cursă de 900 mm nu este același cilindru.
Montarea este modul în care cilindrul se atașează la mașină. Aceasta este a doua cea mai comună sursă de comenzi greșite.
Ochiul știftului (cheviș): Măsurați diametrul găurii acului și lățimea dintre urechi. De asemenea, rețineți distanța de la centrul găurii pinului până la capătul butoiului/tijei - fabricile construiesc din aceste dimensiuni.
Tub transversal: Măsurați diametrul exterior al tubului și distanța dintre capetele tubului.
Flanșă sau trunion: rețineți modelul găurilor pentru șuruburi, dimensiunea șurubului și grosimea flanșei. Pentru trunions, diametrul știftului și poziția trunnion-ului de-a lungul cilindrului.
Cel mai important: centrele știfturilor. Când oferiți lungimi totale (retractate și extinse), acordați-le centru pini la centru pini - aceasta este dimensiunea pe care o vede de fapt mașina. Măsurarea la exteriorul ochilor adaugă de două ori grosimea ochiului, iar înlocuirea dvs. va fi prea lungă.
Porturile sunt unde se conectează furtunurile. Greșiți firul și nimic nu se potrivește.
Patru standarde comune: SAE (filet UNF), NPT (țeavă conică), BSP (paralelă britanică) și metrică.
Cum se măsoară: Calibrați diametrul orificiului, apoi numărați firele peste un inch (pentru inci) sau 10 mm (pentru metric). Comparaţie
| Fir | Dimensiune tipică pe cilindri | Note |
|---|---|---|
| Inel O SAE (stil JIC) | #6, #8, #10 | Drept, un inel O etanșează fața |
| NPT | 1/4", 3/8", 1/2" | Conice, etanșări pe filete |
| BSPP / BSPT | 1/4", 3/8", 1/2" | Standard britanic paralel sau conic |
| Metric | M18×1,5, M22×1,5 | Fire metrice drepte |
Nu sunteți sigur? Fotograf portul cu o riglă lângă el și trimite fotografia. Identificăm firul din imagine - mai rapid și mai sigur decât ghiciți.
1. Măsurarea cursei greșite - ghicirea în loc de măsurarea lungimii retrase și extinse.
2. Măsurarea lungimii totale până la exteriorul ochilor — folosiți întotdeauna un centru de știfturi la centru.
3. Amestecarea inci și milimetri — un cilindru citat în două sisteme de unitate.
4. Măsurarea unei tije uzate — tija este mai subțire acolo unde s-a uzat; curățați-l și măsurați la capătul glandei.
5. Uitând diametrele știfturilor - alezajul este corect, găurile de montare sunt greșite și cilindrul nu se va fixa.
6. Fără fotografii — o fotografie a cilindrului, a plăcuței cu date, a montajului și a porturilor răspunde la jumătate din întrebări înainte de a trimite chiar numerele.
Completați acest lucru și trimiteți-l împreună cu întrebarea dvs.:
| Măsurare | Valoare | Unitate (in/mm) |
|---|---|---|
| plictisit | ||
| Diametrul tijei | ||
| Accident vascular cerebral | ||
| Lungime retrasă (centru știft la centru știft) | ||
| Lungime extinsă (centru pini la centru pini) | ||
| Tip de montare (ochi de știft / șneală / tub transversal / flanșă / trunion) | ||
| Diametrul orificiului știftului (dacă ochiul știftului) | ||
| Filet port (SAE / NPT / BSP / metric) | ||
| Dimensiunea portului | ||
| Fotografii atașate? (cilindru, plăcuță cu date, montaj, porturi) |
Trimiteți foaia de lucru, plus:
1. Fotografii ale cilindrului — vedere laterală, capete de montare, porturi, plăcuță cu date
2. Orice ștampilare sau număr de piesă pe butoi
3. Marca și modelul mașinii, dacă sunt cunoscute
Construim piese de schimb din măsurătorile dvs. sau facem referințe încrucișate între numărul piesei și catalogul nostru - oricare dintre acestea vă aduce cilindrul potrivit mai rapid. Dacă ceva din măsurătorile dvs. nu se adaugă, inginerii noștri vă vor întreba înainte de a tăia oțel. Nu ghicim.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Fondată în 1998. Jinan, Shandong, China. Trei fabrici. Peste 300 de angajați. Peste 25 de ingineri. Exporturi în peste 50 de țări. Construim cilindri hidraulici și unități de putere — telescopice, tirant, sudate, camion de gunoi, remorcă de basculantă și piese de schimb personalizate construite pe măsurătorile dumneavoastră. ISO 9001:2015. Slefuire internă, tratament QPQ și testare la presiune.
David Song — Departamentul de export
- WhatsApp / Telefon: +86 153 7619 8599
- E-mail: davidsong@mail.huachen.cc
- Site: http://jnhcic.com/
- Adresa: Clădirea A9, Yinfeng International Biology City, No. 1177 Chunlan Road, High-Tech Zone, Jinan City, provincia Shandong, China
Trimiteți foaia de lucru și fotografiile. Vă răspundem cu o verificare a ajustării și o ofertă în termen de 24 de ore în zilele lucrătoare.
