Cilindru hidraulicmotorină primește mai multă atenție în investigațiile defecțiunilor deoarece deteriorarea vizibilă apare adesea pe etanșare, în timp ce problema inițială poate fi în circuit, procedura de punere în funcțiune sau aranjamentul de control al sarcinii.
Mecanismul nu este o scurgere de combustibil sau un eveniment de aprindere electrică. Este comprimarea și încălzirea rapidă a aerului amestecat cu ulei hidraulic. Când aerul este atras într-o cameră cilindrului și apoi comprimat rapid, temperatura locală poate deveni suficient de ridicată pentru a deteriora materialul de etanșare. Rezultatul poate include garnituri arse, întărite sau crăpate, componente decolorate și o defecțiune repetată după o înlocuire aparent corectă a garniturii.
Pentru cumpărătorii OEM, mesajul practic este simplu: înlocuirea etanșării deteriorate nu este o acțiune corectivă completă până când nu sunt investigate sursa de intrare a aerului și starea de presiune care a comprimat aerul.
Motorina hidraulica, numita si efect de motorina, are loc atunci cand aerul este prezent in uleiul hidraulic si amestecul aer-ulei este supus unei compresii rapide. Numele provine de la asemănarea cu căldura generată atunci când gazul este comprimat într-un motor diesel. Într-un cilindru hidraulic, evenimentul poate avea loc local la o etanșare, în interiorul unei camere sau în timpul unei tranziții rapide de presiune.
Cea mai importantă distincție este între aerul dizolvat și aerul antrenat sau liber. Uleiul hidraulic poate conține aer în soluție fără a provoca o defecțiune imediată. Riscul se modifică atunci când presiunea scade sau circuitul creează presiune negativă, permițând aerului să iasă din soluție sau să intre printr-o etanșare, furtun, racord sau admisie a pompei. Bulele devin apoi disponibile pentru compresie rapidă.
A cilindru hidraulicprin urmare, poate prezenta daune la motorină chiar și atunci când nu există o scurgere externă evidentă de ulei. O etanșare a tijei este concepută în primul rând pentru a reține fluidul sub presiune. În condiții de presiune negativă, este posibil să nu împiedice aspirarea aerului în interior.
O secvență tipică conține patru etape:
1. Aerul intră sau se separă din ulei. Acest lucru se poate întâmpla în timpul umplerii, spălării, purjării incomplete, presiunii negative, conexiuni slăbite, o supapă defectă sau o problemă de admisie a pompei.
2. Amestecul aer-ulei ajunge într-o zonă de compresie. O cameră, o interfață de etanșare sau un pasaj restricționat pot crea o tranziție rapidă a presiunii.
3. Compresia generează căldură. Cu cât este mai scurt timpul în care gazul este comprimat, cu atât mai sever poate deveni evenimentul termic local.
4. Materialul de etanșare este deteriorat. Sigiliul se poate arde, întări, crăpa, își poate pierde geometria buzelor sau prezintă decolorări localizate.
Rezultatul vizibil poate fi confundat cu uzura obișnuită. Uzura obișnuită este de obicei distribuită pe o suprafață de contact. Este mai probabil ca daunele cauzate de motorină să arate o zonă arsă foarte localizată, material fragil, decolorare asemănătoare carbonului sau o secțiune transversală de etanșare care pare afectată de căldură, mai degrabă decât pur și simplu abrazivă.
O concluzie criminalistică ar trebui să se bazeze în continuare pe inspecția completă a componentelor. Un sigiliu ars este dovada unui posibil eveniment de temperatură ridicată, nu în sine dovada unei defecțiuni specifice a circuitului.
Dacă acilindru hidrauliceste umplut și pornit fără a-și purja camerele, aerul poate rămâne în capătul capacului, capătul tijei, furtunurile sau punctele înalte ale circuitului. Prima mișcare rapidă poate comprima acel aer înainte ca operatorul să recunoască problema.
Punerea în funcțiune ar trebui să fie planificată în jurul orientării și circuitului real al cilindrului. Un cilindru orizontal, un furtun lung și un bloc de supape deasupra sau dedesubtul cilindrului pot prinde aer în diferite locuri. Este posibil ca punctul de purjare care funcționează pe o mașină să nu elimine aerul din alt aspect.
O sarcină poate conduce un cilindru mai repede decât pompa furnizează fluid în camera activă. Acest lucru poate crea o condiție de presiune scăzută pe partea tijei sau în altă cameră. Aerul poate fi apoi tras dincolo de garnitura tijei sau eliberat din soluția din ulei.
Acest risc este obișnuit în aplicațiile în care gravitația, un braț, o benă sau o altă masă în mișcare ajută la mișcarea cilindrului. Circuitul trebuie să controleze sarcina mai degrabă decât să permită sarcinii să tragă actuatorul într-o stare de alimentare necontrolată.
Supapele plutitoare, supapele de control al sarcinii, aranjamentele de contrabalansare și alte dispozitive de protecție influențează modul în care uleiul se mișcă atunci când o sarcină depășește pompa. O supapă care este blocată, reglată incorect, instalată incorect sau nepotrivită pentru sarcină poate crea starea de presiune care permite intrarea aerului.
O supapă nu trebuie judecată numai după mișcarea cilindrului. Revizuirea ar trebui să acopere comportamentul supapei în timpul pornirii, coborârii, opririi și schimbărilor rapide de sarcină.
O scurgere pe partea de aspirație poate permite aerului să intre fără a produce aceeași scurgere vizibilă de ulei observată pe o conexiune pe partea de presiune. Capetele furtunurilor, adaptoarele, garniturile, fitingurile de admisie a pompei și porturile cilindrului trebuie verificate pentru slăbire, deteriorare și metoda de etanșare incorectă.
Inspecția trebuie să urmeze traseul fluidului, nu să se oprească la glanda cilindrului. Dacă sistemul conține un furtun flexibil, un cuplaj rapid sau un colector care a fost schimbat în timpul reparației, includeți-l în investigație.
Low fluid level, a restricted suction strainer, a leaking inlet line or a pump problem can introduce air into the hydraulic circuit before the oil reaches the cylinder. Cilindrul este atunci locul unde deteriorarea devine vizibilă, nu neapărat locul unde a început defecțiunea.
Fotografiați sigiliul înainte de a-l curăța. Record its position, orientation, hardness, color, lip condition and any missing material. Keep the matching piston, gland, rod and cylinder tube available for inspection.
Nu aruncați sigiliul eșuat înainte de a documenta deteriorarea. Locația arderii poate ajuta la distingerea unui eveniment pe partea tijei de un eveniment pe partea pistonului sau o capcană de presiune localizată.
Caută:
- Zone localizate maro, negre sau vitrate
- Material de etanșare întărit sau fragil
- Crăpături care urmează unei regiuni afectate de căldură
- Margini topite sau pierderea definiției buzelor
- Deteriorări similare pe mai mult de un sigiliu
- Decolorarea în apropierea unei zone de tranziție a presiunii sau de curgere restricționată
Aceste semne trebuie comparate cu marcajul tijei, jocul de extrudare, semnele de contaminare, incompatibilitatea chimică și expunerea la supratemperatură. Multiple failure modes can occur together.
Întrebați dacă cilindrul a fost pre-umplut, dacă camerele au fost scurse, câte cicluri descărcate au fost finalizate și dacă cilindrul a fost introdus în opritoarele finale în timpul pornirii inițiale.
A commissioning record should identify fluid, filter condition, valve setting, test pressure, movement sequence and any abnormal noise or spongy motion. Dacă nu există nicio înregistrare, tratați primul ciclu de funcționare ca pe o condiție necunoscută, în loc să presupuneți că cilindrul a fost purjat corect.
Verificați tipul supapei, instalațiile sanitare, reglarea, răspunsul și starea la sarcina reală. Confirmați că circuitul menține cilindrul alimentat în timpul unei mișcări de deplasare și nu permite o stare de vid necontrolată.
Nu măriți setarea unei supape pur și simplu pentru a face mașina să se miște mai repede. Setarea trebuie revizuită în raport cu cilindrul, sarcina, furtunul, supapa și aranjamentul structural.
Inspectați nivelul rezervorului, linia de aspirație, sita, garniturile de admisie a pompei, capetele furtunurilor și cuplurile rapide. Verificați dacă există spumă, mișcare spongioasă, viteză instabilă și zgomot care se modifică în funcție de temperatură sau direcția ciclului.
Dacă se găsește aer, corectați calea de intrare înainte de a instala o nouă etanșare. În caz contrar, înlocuirea poate eșua în același mod.
O secvență de punere în funcțiune mai sigură este conservatoare prin proiectare:
Procedura exactă trebuie să respecte instrucțiunile producătorului mașinii și cerințele furnizorului cilindrului. Secvența de mai sus este un cadru de revizuire a ingineriei, nu o procedură de punere în funcțiune universală.
O întrebare utilă despre motorină sau arderea repetată a sigiliului ar trebui să includă:
- Alezajul cilindrului, diametrul tijei, cursa și stilul de montare
- Direcția sarcinii și dacă sarcina poate depăși cilindrul
- Schema hidraulica si numerele piesei supapelor
- Dispunerea admisiei pompei și starea nivelului rezervorului
- Presiunea de lucru și presiunea în timpul evenimentului de defecțiune
- Debitul și viteza estimată a cilindrului
- Procedura de punere în funcțiune și de sângerare utilizată
- Tipul fluidului, temperatura și starea de curățenie
- Fotografii ale etanșărilor eșuate și ale suprafețelor de împerechere
- Numărul de cicluri înainte de defecțiune și dacă defecțiunea este repetabilă
- Orice modificare recentă la furtunuri, supape, fitinguri, etanșări sau software
Aceste informații permit revizuirii să distingă o problemă de proiectare a cilindrului de ingestia de aer, controlul supapelor, instalarea sau punerea în funcțiune.
O etanșare arsă nu dovedește automat că materialul de etanșare a fost defect. Nu dovedește că presiunea cilindrului a depășit valoarea nominală de catalog și nu dovedește că contaminarea a fost singura cauză.
A technically defensible conclusion requires evidence from the seal, cylinder surfaces, hydraulic circuit, operating sequence and maintenance record. Dacă dovezile disponibile sunt incomplete, afirmația corectă este că motorina este un mecanism suspectat de defecțiune care necesită confirmare.
HCIC, cunoscut și sub numele de Jinan Huachen Industrial Co., Ltd., dezvoltă și produce cilindri hidraulici și unități hidraulice de putere pentru vehicule, manipularea deșeurilor, construcții și echipamente industriale. Pentru o investigație de motorină, furnizați dovezile complete ale defecțiunii și datele circuitului, mai degrabă decât doar sigiliul eșuat.
