Fiecare cursă alimentată cu gaz are nevoie de un demaror pentru a porni - iar solenoidul de pornire este comutatorul electric de mare rezistență care trimite sucul pentru a învârti motorul de pornire. Se activează doar când răsuciți cheia de contact.
Solenoizii mor în cele din urmă, iar semnele sunt greu de ratat: rotiți cheia și auziți un clic, dar motorul nu pornește; bateria dvs. este complet încărcată, dar nu există nicio acțiune când apăsați contactul; sau demarorul continuă să zbârnâie chiar și după ce dai drumul la cheie. Pentru a fi sigur că este solenoid, verificați puterea de 12 volți la solenoid, apoi testați tensiunea care merge la demaror în timp ce porniți. Suc scăzut sau fără suc? Pâinea prăjită a solenoidului tău.
Deconectați cablul negativ al bateriei pentru a evita scurtcircuitele urâte. Puneți mănuși de lucru și ochelari de protecție și lucrați într-un loc curat - fără benzină, cârpe sau alte lucruri inflamabile în jur. O scânteie mică s-ar putea transforma într-o mare problemă.
1. Găsiți solenoidul
Mașini moderne: este fixată direct la motorul de pornire, sub vehicul, în locul în care motorul și transmisia se întâlnesc. Căutați cablul gros al bateriei și firul subțire al comutatorului conectat la el.
Plimbări clasice: este de obicei montat pe firewall lângă capotă - mult mai ușor de atins.
2. Trageți solenoidul vechi
Vehicule mai noi (anii 1980 și mai sus): Ridicați și fixați mașina, deconectați bateria, desfaceți firele solenoidului, scoateți motorul de pornire, apoi scoateți solenoidul vechi de pe demaror.
Classics: Deconectați bateria, decuplați firele și deșurubați solenoidul de la firewall. Gata în cinci minute.
3. Pălmuiți noul solenoid
Vehicule mai noi: dacă solenoidul este încorporat în demaror, schimbați întregul demaror (înversați pașii de demontare - nu uitați să strângeți corect acele șuruburi).
Clasici: luați un solenoid potrivit, înșurubați-l la firewall și conectați firele înapoi exact așa cum erau pe partea veche.
Reconectați bateria și coborâți mașina.
4. Testează-l
Răsuciți cheia - dacă motorul pornește, ați dat-o în cuie. Dacă nu, verificați din nou tensiunea; problema este probabil în altă parte în sistemul tău de aprindere.
5. Marea greșeală de evitat
Nu încurca cablurile! Treceți acele fire și veți avea scântei care zboară, siguranțe arse sau chiar un foc care vă prăjește bateria. Sfat profesionist: faceți o fotografie a conexiunilor originale înainte de a demonta ceva.
Luați solenoizi și demaroare de top de la HCIC. Dacă această slujbă pare prea mult, Programul de recomandare pentru magazine al HCIC vă poate pune în legătură cu mecanici calificați care își cunosc lucrurile.
HCIC este un producător hidraulic profesionist, implicat în principal în proiectarea, fabricarea, instalarea, transformarea, punerea în funcțiune și vânzările și serviciile tehnice de componente hidraulice ale sistemelor hidraulice. Sperăm că produsul nostru vă poate ajuta la economisirea costurilor și la îmbunătățirea calității.Pentru mai multe detalii, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail „davidsong@mail.huachen.cc” sau căutare pe google „HCIC hydraulic”
