Structura cilindrului

Cilindrustructura
Cilindrul este compus dintr-o căptușeală de cilindru, un capac de capăt al rulmentului, o tijă de piston, un cilindru hidraulic și o etanșare hidraulică:
1. Căptușeală cilindrului
Diametrul interior al căptușelii cilindrului înseamnă forța de ieșire acilindru. Tija pistonului ar trebui să facă rulare alternativă stabilă în căptușeala cilindrului, iar rugozitatea suprafeței interioare a căptușelii cilindrului ar trebui să fie Ra0.8um. Pentru căptușelile cilindrilor din țevi din oțel fără sudură, stratul de suprafață interioară trebuie, de asemenea, placat cu crom dur pentru a reduce frecarea și deteriorarea și pentru a evita rugina. Pe lângă utilizarea țevilor din oțel cu carbon mediu, materialele căptușelii cilindrului pot fi, de asemenea, profile din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență și cupru roșu. Cilindrii mici și mijlocii folosesc țevi din oțel inoxidabil. Pentru cilindrii cu comutatoare cu inducție magnetică sau cilindrii utilizați în medii naturale anticorozive, căptușeala cilindrului trebuie realizată din materiale precum plăci de oțel inoxidabil, profile din aliaj de aluminiu sau cupru roșu.
2. Capacul lagărului
Capacul capătului rulmentului este echipat cu porturi de admisie și evacuare, iar unele sunt încă echipate cu organizare tampon în capacul capătului rulmentului. Capacul lagărului lateral al tijei este echipat cu un inel de etanșare și un inel de praf pentru a evita scurgerea aburului din cilindrul hidraulic și pentru a preveni pătrunderea prafului extern în cilindrul principal. Capacul lagărului lateral al tijei este echipat cu un manșon de ghidare pentru a îmbunătăți precizia de ghidare a cilindrului, suportă o cantitate mică de sarcină laterală pe cilindrul hidraulic, reduce cantitatea de îndoire atunci când sistemul hidraulic.cilindrueste prelungită și crește durata de viață a cilindrului. Manșoanele de ghidare sunt utilizate în general pentru calcinarea aliajului de aluminiu cu conținut de ulei și a pieselor turnate de cupru trase frontal. În trecut, fonta maleabilă era folosită în mod obișnuit la capacele de capăt ale rulmenților. În zilele noastre, pentru a reduce greutatea netă și a preveni tratarea ruginii, se folosește adesea turnarea din aliaj de aluminiu, iar pentru cilindrii mici se folosesc materii prime de cupru.
3. Tija pistonului
Tija pistonului este partea de presiune de lucru din cilindru. Pentru a evita suflarea aerului între cavitățile din stânga și dreapta ale tijei pistonului, este echipat un inel de etanșare a tijei pistonului. Inelul rezistent la uzură de pe tija pistonului poate îmbunătăți dominanța cilindrului, poate reduce uzura inelului de etanșare a tijei pistonului și poate reduce frecarea. Lungimea inelului rezistentă la uzură ar trebui să fie realizată din materiale poliuretanice, politetrafluoretilenă, acoperiri anticorozive pentru furtun împletit și alte materii prime. Lățimea totală a tijei pistonului este determinată de dimensiunea inelului de etanșare și de lungimea părții de rulare necesare. Dacă partea de rulare este prea scurtă, este ușor să provocați deteriorarea inițială și blocarea. Materialul tijei pistonului este de obicei profil din aliaj de aluminiu și fontă, iar tija pistonului cilindrilor mici și medii este din cupru.
4. Hidraulicecilindru
Cilindrul hidraulic este cea mai importantă parte care poartă forța din cilindru. În aplicațiile generale, oțelul carbon este acoperit cu crom dur pe suprafață sau o placă de oțel inoxidabil este utilizată pentru a rezista la coroziune și pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a inelului de etanșare.
5. Inel de etanșare
Etanșeitatea mișcării de rotație sau repetată a componentei se numește etanșeitate dinamică, iar etanșeitatea unei părți a piesei staționare se numește etanșare de etanșare.
Conexiunile cheie dintrecilindrucăptușeala și capacul lagărului sunt după cum urmează:
Tip general, tip nituire, tip racord cu filet exterior, tip flanșă, tip tijă de susținere.
6. Când cilindrul funcționează, tija pistonului trebuie lubrifiată de fumul de sudură din compresia aerului. Există, de asemenea, o mică parte de nelubrifiantcilindru.