Principala cauză a uzurii cilindrului

Cauza principală acilindrupurta
Când cilindrul este uzat, peretele său interior este tras spre canelura adâncă. Când pistonul și inelul pistonului se freacă de peretele cilindrului, performanța de etanșare se pierde, presiunea de compresie acilindrueste redusă, iar performanța de putere se pierde.
1. Rodare slabă: Există multe depresiuni și proeminențe mici în cilindrul mașinii noi și al motorului diesel reparat, care nu sunt ușor de format o peliculă de ulei lubrifiant și nu sunt ușor de rulat. Trageți cilindrul.
2. Răcire slabă: Răcirea slabă va cauza supraîncălzirea pistonului șicilindrucăptușeală, provocând expansiune și deformare, pierzând jocul normal inițial și trăgând cilindrul. Motivele pentru răcirea proastă sunt:
1) Strângerea necorespunzătoare a curelei;
2) Prea mult calcar în rezervorul de apă necesită curățare la ralanti;
3) Termostatul nu funcționează normal și trece printr-un ciclu mic.
Utilizarea combustibilului inferior: arderea incompletă va provoca arderi serioase după creșterea reziduurilor de ardere, ceea ce va crește temperatura gazelor de eșapament. Dacă nu sunt luate contramăsuri în timp util, valoarea de bază a lubrifierii cilindrului este necorespunzătoare. În plus, sarcina termică a motorului diesel crește în timpul operațiunii de suprasarcină pe termen lung, ducând la supraîncălzirea expansiunii și funcționarea defectuoasă a pieselor, trăgândcilindru.
Modalități de reducere a uzurii cilindrului
Preîncălzire adecvată pentru a asigura o lubrifiere adecvată a componentelor
Temperatura este scăzută iarna. După ce motorul diesel este pornit, încălziți timp de 3 ~ 5 minute pentru a lubrifia complet toate piesele. Acest lucru se datorează faptului că, după ce mașina este parcata pentru o lungă perioadă de timp, 90% din uleiul din motorul diesel curge în rezervorul de combustibil din partea inferioară a motorului, iar partea superioară este insuficient lubrifiată. Prin urmare, la 30 de secunde după pornirea motorului diesel, pompa de ulei va presa uleiul pe toate piesele care trebuie lubrifiate.
Preveniți temperatura ridicată a lichidului de răcire; antigelul trebuie schimbat la fiecare doi ani; acordați atenție pentru a preveni ca temperatura apei să fie ridicată; când temperatura apei atinge scara superioară, trebuie acordată atenție. Lichidul de răcire al motorului diesel este menținut în intervalul normal de temperatură de 80~95℃. Temperatura este prea scăzută sau prea ridicată, se va deterioracilindru.
Uzura cilindrului va cauza următoarele probleme
1. Puterea de ieșire a motorului diesel a scăzut semnificativ, ceea ce se manifestă prin lipsa de rezistență a tractorului și incapacitatea de a trage la arat sau la conducerea remorcii;
2. Creșterea consumului de motorină indică o creștere semnificativă a consumului de combustibil în timp. De exemplu, uleiul de rezervor anterior poate cultiva doar 50 de acri, dar acum poate cultiva doar 30 de acri.
3. Consumul de ulei a crescut semnificativ, ceea ce se manifesta prin fum albastru de la motorul diesel si gaze mari de esapament;
4. Suma decilindruuzura este prea mare, motorul trebuie reparat, patru seturi de altele mai ușoare trebuie înlocuite, vor apărea defecțiuni grave, cum ar fi cilindrii de imprimare, iar pierderea economică este incomensurabilă.