Motive pentru uzura cilindrului frontal al autobasculantei (2)

Motivele purtăriiCilindru telescopic pentru remorca de basculantă 
(3) Stratul de crom dur de pe suprafața interioară a corpului cilindrului se desprinde. În general, se crede că motivele decolării stratului de crom dur sunt următoarele.
A. Stratul de placare nu este bine lipit. Principalele motive pentru slaba aderență a stratului de galvanizare sunt: ​​înainte de galvanizare, tratamentul de degresare și degresare a pieselor este insuficient; tratamentul de activare la suprafață a pieselor nu este amănunțit, iar stratul de film de oxid nu este îndepărtat.
b. Stratul de bord dur este uzat. Uzura stratului de crom dur galvanizat este cauzată în principal de acțiunea de măcinare a pulberii de fier de frecare a pistonului. Când umezeala este prinsă în mijloc, uzura este mai rapidă. Coroziunea cauzată de diferența de potențial de contact al metalului apare doar în părțile pe care le atinge pistonul, iar coroziunea are loc în puncte. La fel ca mai sus, atunci când umiditatea este prinsă în mijloc, aceasta va promova dezvoltarea coroziunii. În comparație cu piese turnate, diferența de potențial de contact a aliajului de cupru este mai mare, astfel încât gradul de coroziune al aliajului de cupru este mai grav.
c. Coroziunea datorată diferenței de potențial de contact. Coroziunea prin diferența de potențial de contact nu este ușor să apară pentru cilindrii hidraulici care funcționează o perioadă lungă de timp; este o defecțiune comună pentru cilindrii hidraulici care au fost opriți de mult timp.
(4) Deteriorarea inelului pistonului Inelul pistonului este deteriorat în timpul funcționării, iar fragmentele sale sunt prinse în partea de alunecare a pistonului, provocând zgârieturi.
(5) Materialul părții de alunecare a pistonului este sinterizat pentru a turna pistonul, ceea ce va provoca sinterizarea atunci când este supus unei sarcini laterale mari. În acest caz, partea de alunecare a pistonului ar trebui să fie din aliaj de cupru sau sudată cu astfel de materiale.
3. Materia străină este amestecată înCilindru telescopic pentru remorca de basculantă
Dintre defecțiunile cilindrului hidraulic, cea mai problematică este că este dificil de judecat când materia străină intră în cilindrul hidraulic. După ce pătrunde materii străine, dacă partea exterioară a suprafeței de alunecare a pistonului este echipată cu o etanșare cu buză, atunci buza etanșării poate răzui materia străină în timpul funcționării, ceea ce este benefic pentru a evita zgârieturile. Cu toate acestea, pistonul cu inel de etanșare în formă de O are suprafețe de alunecare la ambele capete, iar obiectele străine sunt prinse între suprafețele de alunecare, care pot forma cu ușurință cicatrici.
Există mai multe moduri prin care corpurile străine pot pătrunde în rezervor.
(1) Corpuri străine care intră în cilindrul hidraulic
A. Deoarece portul de petrol nu este ținut deschis în timpul depozitării, vor exista condiții de acceptare a obiectelor străine în orice moment, ceea ce este absolut interzis. La depozitare, acesta trebuie umplut cu ulei antirugină sau ulei de lucru și conectat corespunzător.
b. Materiile străine intră atunci când cilindrul este instalat. Locul în care se efectuează operațiunea de instalare este în condiții proaste, iar obiectele străine pot pătrunde inconștient. Prin urmare, zona din jurul locului de instalare trebuie curățată, în special locul unde sunt amplasate piesele trebuie curățat, astfel încât să nu existe murdărie.
c. Există „bavuri” pe piese sau spălare insuficientă. Adesea, în timpul găuririi rămân bavuri în orificiul de ulei de pe chiulasa sau în dispozitivul de tamponare. Acordați atenție acestuia și instalați-l după îndepărtarea nisipului.
(2) Materiile străine generate în timpul funcționării
A. Pulbere de fier de frecare sau pilitură de fier datorită rezistenței neobișnuite a pistonului pernei. Distanța de potrivire a dispozitivului de amortizare este foarte mică, iar atunci când sarcina laterală pe tija pistonului este mare, poate provoca sinterizarea. Această pulbere de fier de frecare sau fragmente de metal care au căzut din cauza sinterizării vor rămâne în cilindru.
b. Cicatrici pe suprafața interioară a peretelui cilindrului. Presiunea mare pe suprafața de alunecare a pistonului provoacă sinterizarea, astfel încât suprafața interioară a cilindrului este strânsă, iar metalul stors cade și rămâne în cilindru, provocând cicatrici.
(3) Există multe cazuri de intrare a materiei străine din conductă.
A. Nu acordați atenție la curățare. Când conducta este instalată și curățată, nu trebuie să treacă prin cilindru, iar o conductă de derivație trebuie instalată în fața portului de ulei al cilindrului hidraulic. acest punct este foarte important. În caz contrar, materia străină din conductă va intra în cilindru și, odată ce intră, este dificil să o scoateți spre exterior, dar va fi transportată în cilindru. În plus, atunci când curățați, luați în considerare metoda de îndepărtare a obiectelor străine în operațiunea conductei de instalare. În plus, pentru coroziune în conductă, decaparea și alte proceduri trebuie efectuate înainte de instalarea conductei, iar rugina trebuie îndepărtată complet.
b. Așchii formate în timpul prelucrării țevilor. După ce țeava este tăiată la lungime, nu ar trebui să rămână resturi în timpul operațiunii de debavurare la ambele capete ale țevii. În plus, plasarea țevilor de oțel în apropierea locului unde se efectuează operațiunile de sudare a conductelor este cauza afluxului de materii străine de sudare. Pentru conductele amplasate în apropierea locului de operare de sudare, duzele trebuie sigilate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că materialele de îmbinare a țevilor trebuie pregătite pe un banc de lucru fără praf.
c. Banda de etanșare intră în cilindru. Ca material de etanșare simplu, banda de etanșare din plastic PTFE este adesea folosită la instalare și inspecție. Dacă metoda de înfășurare a materialelor de etanșare liniare și panglică este greșită, banda de etanșare va fi tăiată și va intra în cilindru. Sigiliul în formă de curea nu are niciun efect asupra înfășurării părții glisante, dar va face ca supapa unidirecțională a cilindrului să nu funcționeze bine sau va face ca supapa de control al tamponului să nu se poată ajusta până la capăt; pentru circuit, poate cauza supapa de inversare și preaplin Funcționarea supapei și a supapei de reducere a presiunii este defectă.