Contaminarea hidraulică este adesea discutată după ce o supapă se lipește, o pompă devine zgomotoasă sau un cilindru începe să se miște neuniform. Până atunci, lichidul nu mai este doar un detaliu de întreținere. A devenit dovada că sistemul nu a fost controlat într-o etapă anterioară.
Pentru echipamentele OEM, curățenia începe înainte de punere în funcțiune. Uleiul nou poate necesita filtrare înainte de utilizare. Furtunurile, fitingurile, rezervoarele și componentele prelucrate pot introduce particule. Un aerisire, un capac de acces sau un orificiu deschis pot lăsa contaminarea să intre în timpul serviciului. Uzura din interiorul sistemului poate crea apoi mai multe particule și le poate circula prin spații sensibile.
Pentru o echipă OEM, curățenia este mai utilă atunci când este tratată ca o cerință de proiectare și acceptare, nu ca o instrucțiune generală de „a menține uleiul curat”. O specificație utilă identifică metoda de raportare, punctul de eșantionare, partea responsabilă și acțiunea de întreprins atunci când rezultatul este în afara limitei convenite.
Acest articol explică logica de inginerie fără a atribui o țintă universală de curățenie. Ținta corectă depinde de componenta cea mai sensibilă la contaminare, de circuitul hidraulic, de fluid, de ciclul de funcționare și de instrucțiunile producătorului componentei.
ISO 4406 raportează contaminarea cu particule solide folosind trei numere de cod. Ghidul Parker pentru standardele de contaminare identifică cele trei benzi de dimensiuni ca particule mai mari de 4 μm(c), mai mari de 6 μm(c) și mai mari de 14 μm(c). Codul se bazează pe numărul de particule dintr-un volum definit de fluid, nu pe aspectul vizual al uleiului.
Această distincție contează. Uleiul poate arăta limpede și poate conține totuși particule relevante pentru supape, pompe, ghidaje și etanșări. Dimpotrivă, un rezultat al numărării particulelor nu este un diagnostic complet al sistemului hidraulic. Rezultatul descrie doar proba obținută în conformitate cu metoda și condițiile de testare menționate.
Numerele de cod sunt benzi de curățenie logaritmice. O schimbare a unui cod nu este o mică schimbare liniară a populației de particule. Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să evite să trateze 18/16/13 ca pe o etichetă decorativă sau să compare două rapoarte fără a verifica metoda de testare, baza de calibrare, locația probei și data.
Parker arată, de asemenea, că codurile de contaminare acceptabile variază în funcție de tipul de sistem și sensibilitatea componentelor. Un circuit de joasă presiune cu distanțe mari nu i se poate atribui aceeași așteptare de curățenie ca un sistem proporțional sau servo-controlat de înaltă performanță. Specificația trebuie să provină din proiectarea sistemului mai degrabă decât dintr-un tabel de internet generic.
Un tambur de livrare sau un rezervor de vrac poate conține particule de la fabricare, transport, echipamente de transfer sau manipulare. „Ulei nou” descrie statutul său comercial; nu demonstrează automat că îndeplinește nivelul de curățenie cerut de mașină.
Procedura de primire trebuie să identifice calitatea fluidului, lotul furnizorului, starea de depozitare și metoda de filtrare utilizate înainte de umplere. Dacă o țintă de curățenie face parte din specificația de achiziție, rezultatul ar trebui să fie legat de un eșantion și de o metodă de testare documentată.
Tăierea, filetarea, evazarea, sudarea, șlefuirea și prelucrarea pot lăsa așchii, bavuri, calcar sau praf în apropierea conexiunilor hidraulice. Un furtun poate arăta curat din exterior în timp ce transportă particule din procesul său de fabricație sau tăiere. Capacele și dopurile pot deveni, de asemenea, surse de contaminare atunci când sunt depozitate pe o bancă murdară și apoi instalate.
Curățarea nu este același lucru cu ștergerea exteriorului unei piese. Interiorul furtunurilor, colectoarelor, țevilor și fitingurilor trebuie luate în considerare înainte ca circuitul să fie închis.
Fiecare rezervor respiră pe măsură ce nivelul lichidului și temperatura se schimbă. Un aranjament slab al aerului poate permite pătrunderea prafului sau umezelii din aer. Gâturile de umplere deschise, capacele lipsă și capacele de acces murdare creează riscuri similare în timpul întreținerii.
Aspectul ar trebui să facă serviciul de rutină curat și controlat. Filtrele de aerisire, punctele de umplere protejate și capacele de acces sigilate nu sunt upgrade cosmetice; fac parte din limita de control al contaminării.
Uzura, cavitația, suprafețele deteriorate, degradarea furtunului și deteriorarea componentelor pot crea particule după punerea în funcțiune. Un filtru poate elimina o parte din acest material, dar filtrarea nu poate înlocui diagnosticul. O creștere bruscă a numărului de particule ar trebui să declanșeze o revizuire a sursei, nu doar o schimbare a filtrului.
Un test precis pe un eșantion slab este încă o bază slabă pentru o decizie. Eșantionarea ar trebui să fie planificată în jurul unei locații care reprezintă starea fluidului evaluată.
Pentru un test de acceptare OEM, definiți următoarele înainte ca mașina să fie umplută:
- Punctul de prelevare și dacă este în amonte sau în aval de filtrare
- Temperatura fluidului și starea de funcționare în timpul prelevării
- Procedura de spălare necesară pentru racordul de prelevare
- Curățați sticla, furtunul și cerințele de montaj
- Standard de testare, baza de calibrare și metoda de laborator sau instrument
- Numărul de mostre și cerințele de repetabilitate
- Persoana responsabila cu inregistrarea rezultatului si aprobarea eliberarii
O probă prelevată dintr-un colț liniştit al rezervorului poate să nu reprezinte fluidul care se deplasează printr-o supapă. O probă luată imediat după deranjarea sistemului poate prezenta, de asemenea, o stare temporară. Punctul de eșantionare, timpul și starea mașinii trebuie înregistrate împreună cu rezultatul.
Pentru un cilindru de înlocuire sau o investigație de service, eșantionul ar trebui să fie legat de evenimentul studiat. Înregistrați orele mașinii, întreținerea recentă, schimbările filtrului, zgomotul neobișnuit, starea temperaturii și componenta care a declanșat inspecția. Un număr de particule fără context de operare este dificil de interpretat.
O specificație a filtrului trebuie revizuită împreună cu debitul, presiunea, comportamentul de ocolire, capacitatea de reținere a murdăriei, accesul la înlocuirea elementului și sensibilitatea la contaminare a circuitului. Cel mai mic număr nominal de microni nu este automat cel mai bun răspuns.
Revizuirea designului ar trebui să întrebe:
1. Unde este cel mai probabil să pătrundă contaminarea?
2. Care componentă are cel mai mic sau cel mai sensibil joc intern?
3. Filtrul protejează componenta în condiții normale de debit, pornire la rece și bypass?
4. Poate echipa de întreținere să identifice un element blocat înainte ca calea de ocolire să devină calea normală?
5. Este filtrul accesibil fără a deschide sistemul într-un mediu necontrolat?
6. Linia de retur, conducta de presiune sau aranjamentul de filtrare offline se potrivește cu riscul real de contaminare?
Un filtru trebuie să fie, de asemenea, compatibil cu condițiile de debit și presiune ale circuitului. Un element subdimensionat poate crea o cădere excesivă de presiune. Un element inaccesibil poate fi lăsat în funcțiune prea mult timp. Un filtru fără indicator practic de stare poate transforma o măsură de curățenie într-o defecțiune întârziată.
Respirațiile rezervorului, protecția la aspirație, filtrarea pe retur și filtrarea offline prin buclă renală rezolvă diferite probleme. Ele nu trebuie tratate ca componente interschimbabile.
Cilindru hidrauliccurățenia ar trebui să fie vizibilă în procesul de fabricație și instalare. O listă de verificare OEM serioasă poate include:
Ultimul punct este ușor de ratat. O mașină poate trece un test de fluid și apoi se poate contamina în timp ce furtunurile sunt conectate, capacele sunt îndepărtate sau o componentă este înlocuită. Prin urmare, dosarul de eliberare ar trebui să includă ora eșantionului final și munca efectuată ulterior.
Pentru furnizorii de cilindri, protecția porturilor și practicile de conexiune curată contează, deoarece contaminarea poate ajunge prin circuitul hidraulic la garnituri, ghidaje, supape și suprafețe finisate ale tijei. Cilindrul nu este izolat de disciplina de curățenie a mașinii din jurul său.
Evitați să scrieți o comandă de achiziție care spune doar „necesar ulei hidraulic curat”. O cerință utilizabilă ar trebui să precizeze:
- Standardul de curățenie și codul de raportare
- Baza dimensiunii particulelor și metoda de testare
- Locația probei și starea mașinii
- Ținta de curățenie convenită sau cerințele producătorului de componente
- Dacă ținta se aplică la livrare, după spălare, la punerea în funcțiune sau în timpul funcționării
- Răspunsul la un rezultat în afara limitei
- Înregistrările necesare, inclusiv data probei, instrumentul sau laboratorul și identificarea fluidului
Ținta trebuie selectată dintre componenta cea mai sensibilă și sarcina reală a mașinii. Dacă sistemul conține componente proporționale sau servo, utilizați cerințele lor de curățenie publicate ca intrare de proiectare. Dacă un cilindru face parte dintr-un circuit mai mare, nu presupuneți că o categorie generală de cilindru determină nivelul de curățenie pentru întreaga mașină.
Când ținta nu este încă cunoscută, acțiunea inginerească corectă este obținerea fișei tehnice a componentelor și a schemei hidraulice. Ghicirea unui cod dintr-un tabel generic creează o specificație care pare precisă, dar care poate să nu protejeze sistemul.
Nu declarați imediat întreaga mașină defectă. Mai întâi confirmați identitatea eșantionului, metoda de eșantionare, starea instrumentului și baza de raportare. Apoi comparați rezultatul cu mostrele anterioare din aceeași locație.
Înlocuirea în mod repetat a elementelor de filtrare fără a găsi sursa poate ascunde o uzură activă sau o problemă de intrare. Datele de tendință sunt mai utile decât un număr izolat atunci când sistemul este deja în funcțiune.
Înainte de a aproba un cilindru hidraulic, o unitate de alimentare sau un circuit complet, întrebați furnizorul și echipa mașinii:
Aceste întrebări mută controlul contaminării de la o promisiune generală de întreținere la un proces de inginerie verificabil.
